洛轴轴承行业竞争情况产品竞争较为激烈轴承、齿轮和变速箱国内外生产企业众多。又缺乏退出机制，由于准入门槛低。一大批达不到经济规模、缺少技术支撑的小企业，甚至小作坊，以低价战略挤占普通轴承、齿轮和变速箱市场，使一些大型企业也身不由已地卷入价格仗，造成了国产轴承、齿轮和变速箱在国内外中低端市场上的同质化恶性竞争。
同时，各大跨国轴承公司、世界工程机械制造商巨头把产品加工制造业向中国转移力度加大，参与兼并重组、合资、独资办厂。宣示了要在中国市场拨取头筹的雄心，使得国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内市场竞争国际化的趋向进一步发展。
市场向拥有规模、技术、品牌和渠道优势的企业集中：受金融危机、贸易摩擦、原材料价格和人工利息上升、人民币升值的影响。加剧了国内外关节轴承、齿轮和变速箱市场的竞争，国内轴承精度、性能虽能达到或接近主机用户要求，但稳定性、一致性不够，寿命和可靠性有较大差别或未得到验证，因而有些领域的国产轴承还未得到用户认可，全部或绝大部分依靠进口。
轴承制造工艺和装备技术发展缓慢，车加工数控自动化水平低，许多技术难题攻关未能取得突破，轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求，影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
积极主动地继续围绕为重大技术装备配套和战略性新兴产业主题，不时推进自主创新能力的提高和产业结构的升级，加速航空军工等高端市场和新兴应用领域市场开拓，发挥性价比优势，推进国际市场开发和替代进口步伐，新产品也为公司销售及利润带来了新的增长点。
